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固体润滑剂可做固体润滑剂的物质很多，有金属、金属化合物、无机物、有机物等，其中的有二硫化钼和石墨润滑剂。二硫化钼润滑剂，是一种呈铅灰色至黑色光泽的粉末，其特点是具有良好的润滑性、附着性、耐温性、抗压减磨性及抗化学腐蚀性等优点，对于在高速、高温、高负荷、低温及有化学腐蚀的环境条件下工作的设备，均有优异的润滑效果。目前生产的二硫化钼润滑剂有：、水剂、油剂、油膏、润滑脂、蜡笔等固体成膜剂。设备的润滑的“五定”：、定质、定量、定期、定人 。
设备润滑的目的是在两个摩擦表面形成薄薄的油膜，避免摩擦面直接接触，从而减少磨损。
加润滑油过多过满，会产生一些副作用，加油脂过满，轴承转动时阻力增大，散热不易，会造成轴承工作温度偏高，不利于散热，所以必须严格控制加油量。在泵用轴承腔加油时，油量达到轴承下侧滚子中心即可。润滑油加到轴承中后，在运转过程中，产生的热量大于散发的热量，轴承温度升高，不利于散热，因此只需填满腔的1／3～2／3即可。
换机油的简单的方式是打开加注口，拧掉机滤，卸掉放油螺丝；通过重力的吸引让机油流出来就行，简单有效且基本没有技术含量，然而这就足够了。所谓的负压抽机油无非是在卸掉螺丝之后，用电动泵或者手摇泵从放油口往外抽，把残留的少量机油抽出来。有这个必要吗？如果抽机油没有多余费用的话倒是可以抽一抽，反之就没有意义了。
至于变速箱油的使用寿命长，原因自然是变速箱里“不燃烧”，没有颗粒物和杂质对机油品质产生影响；运行温度达到60-80℃就算挺高，高温产生的压力会通过通气阀泄压，机油始终于良好的环境中运行则使用寿命必然很长。.
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